中國試鋪太陽能公路 困難與疑問仍多

發稿時間:2018/06/13 17:28

最新更新:2018/06/13 17:28

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(中央社台北13日電)用太陽能板鋪成的公路近日在山東省濟南測試,太陽能公路節省空間與能源傳輸,但許多因素讓中國全面廣設的目標相當遙遠。比如電池板承重、高昂的成本,防範小偷或商業間諜也是問題。

紐約時報報導,可再生能源市場愈來愈有利可圖,在戰略上也日益重要。中國已經生產了全球銷售的太陽能電池板的3/4,其風力發電機製造業也是世界最大的。

而這種用改裝太陽能電池板取代瀝青鋪在路面的太陽能公路,具有潛在吸引力,在高速公路和街道上發電,而不是鋪滿太陽能電池板的田野和沙漠,可以節約大量土地。在中國這個人口眾多、能源需求迅速成長的國家,這些優勢尤為重要。

太陽能公路也可能改變駕駛體驗,電熱條可以融化落在路面的雪。嵌在電池板表面的LED燈可以顯示發光標識,指導駕駛員駛下出口,提醒他們注意道路施工和其他交通危險。

近年由於中國太陽能電池的產量飆升,使之價格急劇下跌,中國的築路企業甚至希望趕超美國最近進行的一項實驗,設計出一種太陽能公路,能為路上行駛的電動汽車無線充電。

山東光實能源與齊魯交通發展集團正在山東濟南進行合作,將這種技術應用公路上。

不過,報導說,一連串的難題表明太陽能公路距離大範圍鋪設還很遙遠。

首先,太陽能公路因為照射面積不如直接鋪設在地面,將陽光轉換為電力的效率低於屋頂太陽能電池板。太陽能公路也比瀝青路貴。

而這些電池板能否承受連續十幾年、每年幾百萬次的車輪碾壓,仍沒有明確數字,更現實的問題是,太陽能板是否會被偷走。

濟南這條公路上的電池板在去年12月下旬安裝完後不到一周,就不見了幾個平方英尺,外界懷疑是小偷甚至產業間諜做的。

但面對治安不力的指責,當地警方表示,電池板應該是被重型卡車壓成碎粒,碾得四散了。光實能源對此則未予置評。(編輯:翟思嘉/陳家倫)1070613

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